SUZUKI GRAND용 고품질 스태빌라이저 링크 46630-60B01 스웨이 바 스태빌라이저

1. 앞바퀴 스윙암
앞차축과 앞바퀴의 별도 연결부에 설계되어 설치되며, 주요 기능은 앞바퀴의 경사각을 조절하는 것입니다.

2. 스티어링 토인 밸런스 레버(원래 자동차에 필요한 액세서리)
앞바퀴의 전체적인 대칭을 조절하기 위해 양쪽 앞바퀴 하부 스윙암에 장착되도록 설계되었습니다.주요 기능은 앞바퀴의 전방 경사각을 담당하고 스티어링 휠의 추적 능력을 유지하는 것입니다.

3. 앞바퀴 쇼크타워 상단 밸런스 로드
전면 쇼크타워 상단에 설치되도록 설계되었습니다.주요 기능은 캐빈과 프론트 바디의 강성을 높이고, 원심 측면 비틀림으로 인한 프레임 변형을 상쇄하고(심각한 변형은 타워 상단이 찢어질 수 있음) 차량의 코너링 능력을 향상시키고 코너링 속도를 높이고 감소시키는 것입니다. 신체의 영향.원심력에 의한 롤 각도;

4. 전면 하단 빔 밸런스 로드
프론트 액슬과 프레임 섀시 전면 사이의 연결부에 설치되도록 설계되었습니다.주요 기능은 프론트 바텀 빔(프론트 액슬)과 섀시의 연결 강도를 강화하고, 원심력과 차체 비틀림으로 인한 프론트 액슬의 변위 및 변형을 감소시키며, 코너링 성능도 향상시키는 것이 주요 기능이다. .

5. 뒷바퀴 쇼크 타워 상단 밸런스 로드
후방 쇼크타워 상단에 설치되도록 설계되었습니다.주요 기능은 트렁크의 강성을 높이고, 차량 후방에서 원심력에 의한 측면 왜곡을 줄이고, 코너링 시 차량 후방의 롤을 줄여 차량의 코너링 성능을 향상시키는 것입니다.

6. 리어 액슬 서스펜션 강화 밸런스 로드
리어 액슬과 프레임 섀시 후면의 연결 위치에 설치되도록 설계되었습니다.주요 기능은 리어 액슬과 프레임의 연결 강도를 강화하는 것입니다.

7. 프레임(바디) 섀시 강화 밸런스 로드
프레임 섀시의 중간 부분에 설계 및 설치되며 주요 기능은 프레임 섀시의 전반적인 강성을 강화하는 것입니다.
섀시의 비정상적인 소음은 밸런스 바의 고무 패드가 노후화되어 발생하는 경우가 많으며, 이를 교체하려면 수십 달러를 들여 해결할 수 있습니다.